有关2013年版新能源汽车补贴政策即将出台的消息自从今年两会以来就不绝于耳，也有消息称，财政部、科技部、工信部和国家发改委等四部委已经达成共识：中国新能源汽车补贴政策计划再延长三年，并将扩大试点城市范围。如今这一切或将成为现实。

近日业内人士公开表示，新能源汽车补贴政策方案已提交，预计很快就会推出。而此前的8月下旬，中国汽车工程学会侯福深部长在新能源汽车及电池节能技术国际高峰论坛上发言时也提到，新能源汽车新一轮补贴政策有望在9月出台。

对于新能源汽车新的补贴政策，业界已经期待许久。按照2009－2012年间实施的新能源补贴试点政策，国家对新能源汽车提供补贴，地方政府按1∶1来进行补贴。该试点政策最初在5个大城市试点，2010年扩大到25个试点城市。然而，该补贴政策到去年年底到期后，补贴新政一直迟迟未出。

由于补贴断档，今年前8个月，国内新能源车销量并不理想，有些地方出现了厂家为补贴垫资的情况。据中国汽车工业协会不完全统计，2013年上半年全国销售新能源汽车仅为5889辆，其中大部分为公共领域使用，私人消费微乎其微。

消息人士透露，工信部和科技部补贴思路的不同影响了新政出台。 “科技部主张用老办法即按电池容量的节能率来进行补贴，而工信部主张用节油率来补贴。 ”不过可以肯定的是，新政策延续了对于新能源汽车的支持，不但补贴的范围将扩大，补贴的下发形式也可能会调整。

关于补贴新政的内容，此前业内普遍流传的版本是，2013版节能和新能源汽车补贴政策最大变动是将不再按技术路线来划分，而是根据节油率划分为16个档次，补贴下限为3000元。

新版补贴政策有四大亮点：

一是补贴将以汽车功率作为标准，不再像原来那样按车型来划分；

二是新的补贴政策将延续到2015年，持续确定的政策对新兴产业的发展来说至关重要；

三是新政策将不再强制要求地方政府给予补贴，而是由中央财政统一发放补贴款；

四是原先补贴只针对试点城市，新政策将扩大到全国，且标准统一。