多做抛光打蜡，否则车子不够亮；机油标号越高，对发动机的保护效果越好；换上进口轮胎，操控性和安全性更好；某零部件可以更换更好的，否则会出现隐患……你是否接到过这些“贴心”的电话和建议？

    重庆晨报记者了解到，随着气温回暖，在清明小长假前，很多车主都喜欢给爱车做一次全面的换季保养。不少汽修店、4S店都迎来了一波春季汽车保养高峰。

    但是，专家告诉我们，爱车保养过度，反而对车造成伤害。那些看似贴心的汽车保养建议，很多都是坑爹型的。

    八成车遭过度保养

    昨日，记者在长滨路某汽修店见到了正在等待做车辆保养的王先生。

    王先生告诉记者，他买车的第一年就曾被4S店的维修人员误导过。“当时他给我一些保养建议，比如大火油路、制动液、冷却液、火花塞等清洗与更换，全套下来千元左右。然后说如果不换某某零配件，可能会出现小问题之类的话。”王先生说，当时自己对车子不了解，于是答应了。可是回家翻查保养手册才发现，爱车还没到保养期，根本没必要做这些保养。

    记者随后又采访到几位车主，他们一般都会按照4S店提供的保养项目进行维护，每次下来钱都不在少数。

    网上的调查显示，77.6%的车主表示遭遇过“过度保养”。其中，91.3%的人表示是在商家诱导下发生的。

    过度保养反伤爱车

    专家表示，车要“三分修、七分养”，养护固然能让汽车使用寿命更长，不过，过度保养不但对车没有好处，还容易引发很多问题，一般状况良好的新车，甚至可适当延长保养周期。

    “很多汽车零部件根据原厂规定都是可以使用多年的，提前更换不仅浪费钱，还把原厂的好东西提前扔了。”汽车技师徐师傅说，有车主认为加装了更大的刹车盘，更大的卡钳，汽车的刹车效果会更好。但汽车原有的刹车泵是和原装的卡钳匹配的，更大的卡钳可能因为刹车泵的油压太小，不能推动卡钳制动，反而制动效果更差。

    仔细阅读保养手册

    徐师傅建议，车主在对保养项目不是很了解的情况下，一定不要盲从4S店工作人员，尽量多咨询身边懂汽车的人，或是仔细阅读保养手册。这样可以尽量减少“过度保养”带来的高价消费。

      汽车过度保养

    所谓过度保养，是指车辆本未到实际保养周期，却被动接受保养的情况。例如，某德系品牌轿车，在国外和国内的保养周期不同，在国外保养每1万公里/次，而在国内4S店的保养就变为每5000公里/次。