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大型电商如何调整快递政策?
2014-3-3 12:10| 发布者: 销售培训| 查看: 1886| 评论: 0

  在亚马逊中国和京东后,易迅网的免运费门槛也随之提升。今日起,易迅网将免运费门槛从29元提升至49元。至此,除苏宁易购依然坚持全场免运费外,主流电商免运费门槛底线升至49元,这对于习惯购买小额商品的消费者来说可能并不是个好消息。

  根据易迅网日前发布的公告,免运费门槛将从29元提至49元,原因是“为了保障极致口碑和体验,平衡不断增长的订单量为易迅物流带来的压力”,这比京东将免运费门槛从39元提至59元只晚了4天。近期,亚马逊中国、京东和易迅网相继提高免运费门槛,始作俑者被看做是美国亚马逊在2013年将免运费门槛提升至35美元,引发中国同行跟风。不过,京东方面表示,钻石级用户依然享受39元免运费的物流服务,未来,京东将持续在物流建设方面进行投入。

  易迅网公告中提到,消费者仍可选择19元免运费的“经济送”服务,易迅网自营商品通过该服务可保证在48小时内送达。不过北京商报记者发现,北京地区目前并没有“经济送”选项,易迅网方面表示,该服务从上海开始试水,目前覆盖到华东区域,待业务成熟后会慢慢扩展到全国。

  在业界人士看来,与自建物流的庞大开支相比,每单5元的配送费本就杯水车薪,极低的免运费门槛不可能长久存在。分析师认为,大多B2C电商的自营物流都在借烧钱争夺市场份额,目前亚马逊中国、京东、易迅等只是上调快递包邮门槛,邮费仍未有所变动。自营物流未来也会是电商企业的盈利点,调整快递政策也是大势所趋。另一方面,现阶段市场格局已基本稳固下来,电商巨头已经没有必要大打物流价格战。因此有企业率先上调快递包邮门槛后,其他企业也会随之迅速跟进。

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