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北京城汽车第一季度市场综合分析

四、关于京城正式公布公车数量问题

北京市财政局近日通过其官方网站向社会公布了北京市的公车数量。数据显示,截至2010年底,北京市党政机关、全额拨款事业单位公务用车实有数为62026辆,其中市级公务车20288辆。地方政府公布出具体到个位数的公务车数量,这在全国尚属首次,为其他省份的公车改革带了个好头。

值得注意的是,北京市财政局表示,此次向社会公布的公务用车数量,是指北京市各级党政机关、全额拨款事业单位用于履行公务的机动车辆的实有数量,包括小轿车、载客汽车等所有车辆,数据来源是“北京市2010年财政决算”初步汇总结果,尚未经北京市人大常委会审议批准。

由于此前网民一直认为北京市的公务车有70万辆之多,因此,北京市财政局公布62026辆的数量后,民间版的“传说数据”与官方统计数据一个多、一个少形成了巨大反差。只要基于统一的公车定义和准确的公车数量公开,公务车运行成本信息的公开顺理成章。

例如,在国家有关部门的官方网站上,公务用车油耗和运行费用支出月度、年度报表统计项目就包括车辆品牌、车牌号、车型、排气量、维修保养费、燃油费、过路过桥费、交强险、商业险、账面资产价格、车队人数、人员费用等,可谓是一笔细账,而这些信息没有什么理由不向纳税人公开。

综合分析:

1、北京此举开全国公布公车数量之先河,值得肯定。
2、北京作为首都公布公车数量有着重大的影响和表率作用。
3、公布的数字比较“保守”,另有数量不少的公车没有纳入统计。
4、对京城公布的公车62026辆与电视、报刊、网络、媒体报道的60-70万辆公车,相差甚远,如何解释?
5、对京城公布的公车62026辆数据,实在无法相信。
6、对公车这样社会敏感的问题,有信息比没信息要好,但准确的信息比不实际的信息要重要的多,影响要大的多。
7、这样简单的信息都不能透明,还有理由相信公车改革能够成功吗?

五、关于京城二季度车市初步判断

1、由于京城出台了一系列汽车市场和用车环境相关规定,京城车市影响因素在不断增加。
2、京城车市很可能出现二季度比一季度销售市场略有增加,而不会出现大幅增加的状况。
3、京城车市二季度汽车价格将加大优惠力度,降价促销将成为市场新的趋势。
4、京城车市二季度将出现汽车营销、汽车经销商加快调整的趋势及加快洗牌的趋势。
5、京城车市二季度将出现周边省市汽车市场和4S店进京招商的峰。

总之,京城车市在历经一个季度之后,虽然已进入4月初,但京城汽车销售市场仍未呈现明朗化状态,新的相关规定不断出台,进一步增加了京城汽车销售市场不明确的更大难度。因此汽车制造商、经销商、汽车行业部门、广大新闻媒体和广大汽车消费者,更加难以对二季度京城车市做出准确预测。

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